Malacca Sultanate
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十四世纪末，一个巨港男人带着梵文头衔上船；他不知道自己正在建立后来的马六甲苏丹国
约 1400 至 1403 年间，马六甲从无到有。但它的建国者是谁，叫什么名字， 是否改宗伊斯兰——这些问题，四套互相矛盾的史料传统到今天还没有给出同一个答案。 我们知道的是：有一个人逃出了巨港，绕道 Temasek，最终在马来半岛西岸一条叫 Sungai Bertam 的河边停了下来。明朝的使团到达时，那里已经有了一个港。
《马来纪年》讲了一个很好听的故事；真假之外，更重要的问题是这个故事为什么需要被写下来
十五世纪初，郑和的船队多次经过马六甲，在那里建了仓库，在那里下锚，在那里等风。 1411 年，满剌加国王亲率五百四十人长途赴南京朝觐——这段华人与马六甲的往来，确有实据。 但《马来纪年》里另有一个更迷人的故事：中国皇帝以公主赐婚。那口传了几百年的故事， 在明朝皇家档案里找不到一个字的印证。它为什么被写下来？两部书给出了两个版本， 主角是两个不同的苏丹。把它们并排放在一起，就能看见一件事。
Keling 原本是什么意思？从 Kalinga 到马六甲南亚商人
马六甲有一大批南亚商人，但他们当时的「国家」不叫印度；历史词也不能用今天的贬义直接倒推
一个词走了两千公里，走了一千年，然后在马六甲的码头停了下来。 十五世纪，那个词是一个地名的残影，是一个商人群体的代号，是葡萄牙水手 用不同拼法写进记录的同一群人。至于他们来自哪里——马六甲的朝廷自己 就给了答案：他们来自 Vijayanagara、古吉拉特苏丹国、Kalinga， 来自科罗曼德海岸，来自孟加拉。「印度」这个名字，当时还不存在。
马六甲富起来靠的是制度，不是运气；那套制度按航路分人，不按今天的种族尺子分人
马六甲港最鼎盛的时候，有人说这里能听见八十四种语言。这件事不是传说——它有一套制度做底。 Tomé Pires 记下了这套制度的样子：四个港务官，每一个管一批从同一方向来的商人。 只要你看清楚这张表，你就会发现：马六甲分人的办法，不是血统，是风向。
马六甲城破之后，那条王统没有断；它往南退，然后分出了柔佛与霹雳两条王朝线
1511 年 7 月，葡军轰开马六甲城门。苏丹 Mahmud Shah 带着随从退出城去，开始了十七年的流亡。 他最终死在苏门答腊的 Kampar，但他的儿子们回到了岛屿之间——一个南下建了柔佛，一个北上建了霹雳。 两百多年后，雪兰莪来了苏拉威西的 Bugis，森美兰来了苏门答腊的 Minangkabau。 今天的国界，是 1824 年英国人和荷兰人坐下来划的——在那之前，这里没有这条线。